近日，速途网获悉，前北汽小鹏底盘资深专家、行猩科技整车工程副总裁马俊野已加入追觅并深度参与汽车研发。据公开资料显示，马俊野在整车研发行业有超15年经验，曾任小鹏汽车底盘总监、北汽底盘部部长等职。信息显示，目前马俊野在星空计划（上海）汽车科技有限责任公司苏州分公司担任负责人，并出现在多个追觅汽车相关专利发明人名单中。
同时，速途网发现，今日追觅汽车再次公开三项审中汽车相关专利，涉及加速踏板安全性改进，汽车座椅自动调节技术以及提高混动车辆能耗监测精度的相关技术。同时，前奇瑞汽车技术专家韩嵩嵬也出现在追觅多项专利发明人中，现也加入追觅汽车。
资料显示，韩嵩嵬长期供职于奇瑞汽车（含新能源和乘用车）。2012年至2024年间，他作为核心发明人参与多项专利技术开发，涵盖车载天窗控制系统、导电铜排与电池极柱连接结构等关键技术。
近期，有关追觅汽车知识产权方面的新闻不断。在知识产权层面，追觅的申请的专利被质疑原创性，具体来说，7项专利均围绕同一套无B柱车门系统，福特汽车在2006年就申请过类似专利，吉利在2024年推出的极氪MIX也采用了类似技术且同样号称“全球首创”。此外，追觅专利附图中的汽车总成图与理想L9和劳斯莱斯库里南在车灯、传感器、充电口等位置存在相似之处。
在商标层面，速途网发现追觅汽车已申请注册“星域”、“遥穹”、“星云驰宙”、“玄穹”、“星辕”、“星睿”、“星毓”、“星繁”等商标，国际分类均为运输工具，推测上述商标将用于追觅汽车新车或相关技术命名。
此外，追觅在人才方面持续加码，并特别偏爱清华学子,在2025年秋季校招抛出“清华卓越人才计划”，目标一次性签约1000名清华毕业生。报道称，2025届校招启动两个月，清华就业网数据显示追觅Offer发放量已超700份，跃居清华签约人数第一，目前追觅汽车也急需清华航院、车辆、电机系人才。
追觅创始人兼CEO俞浩毕业清华大学航空航天学院工程力学与航天工程（603698）专业，2005年因物理竞赛获奖被保送进入清华大学航空航天专业。在校期间，他深耕飞行器研发，不仅成为中国最早的四旋翼开发者、三旋翼飞行器发明者，还创立了国内最早的极客空间“天空工场”，带领团队获波音公司支持，成为清华顶尖学生科技团队。清华的航空航天专业训练与科创实践，为他后续攻克高速马达技术、创办追觅科技奠定了核心技术根基。
追觅集团联席总裁、追创创投合伙人雷鸣也是清华出身，他与俞浩在清华相识，并最终一起创业。公开资料显示，雷鸣于2006年毕业于清华大学，后进入华兴新经济基金主导投资蔚来汽车、得物、泡泡玛特等明星项目，并在2020年以投资人身份参与追觅科技的早期融资。2023年，他创立追创创投并深度参与追觅集团的全球化生态布局，重点投资AI+机器人赛道。
总体来看，追觅造车进度正在提速，宣传、人才、专利、商标等多线齐发。有报道称，追觅汽车组建起一支覆盖研发、制造与质量控制的跨行业人才队伍。结合近期传统汽车企业以及造车新势力高管频繁变动的趋势来看，追觅汽车很可能继续招揽更多行业大神加入。
据悉，追觅科技将其汽车业务划分为两个品牌运营——追觅汽车和星空汽车。追觅汽车主打对标布加迪的车型，内部命名为“追觅-布加迪”，将推出电动和增程式两个版本。该车将在年底美国CES展出样车。
有关追觅汽车相关业务进展利赢汇，速途网将持续关注。
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